[第797期]车内高温：看不见的杀手

　　夏季车内高温：看不见的杀手

　　有人曾对夏季车内的温度做过实验，在阳光直射下，密闭车厢内的温度可在一小时内上升20℃以上，哪怕在车的初始温度在20℃左右，太阳暴晒情况下，一个小时以内，密闭的车内温度也能达到将近50℃。

　　也有机构做过真人实验，在温度在50℃左右的车内挑战忍受高温的极限，两名成年志愿者分别在忍受了六分钟和十分钟后，表示实在不能继续坚持挑战。

　　成年人尚且如此，在这样的高温下，儿童体温上升、体内水分散失的速度远比成年人快，他们的呼吸系统和耐热能力又不如成年人，因此，儿童很可能因为这样密闭的高温环境而缺氧死亡。

　　专家表示，在车辆密闭条件下，孩子在车内待10分钟没有问题。不过，一旦超过半小时，车内氧气出现流失，温度也不断升高，孩子会出现呼吸困难等不适反应，如果不及时通风，孩子就会出现危险。

　　高温对人体的危害

　　环境温度与人体的生理活动密切相关。人体最舒适的环境温度在20-28℃之间，最理想的温度是15-20℃，此环境中人的记忆力强，工作效率高；温度在4-10℃时，发病率较高，在4℃以下时，易生冻疮，发病率更高。环境温度高于28℃时，人们就会有不舒适感。温度再高就易导致烦躁、中暑、精神紊乱。在30℃时，身体汗腺会全部投入工作；气温高于34℃，并伴有频繁的热浪冲击，还可引发一系列疾病，特别是心脏、脑血管和呼吸系统疾病的发病率上升，死亡率明显增加。37℃以上的高温对人体的蛋白质有一定的破坏。若人体温度达到40℃以上，生命中枢就会直接受到威胁。

　　夏季车内的高温闷热环境是十分危险的。对于成年人来说，车内封闭环境会对身体造成严重影响。而对于儿童而言，除了要承受成人都难以忍受的恶劣环境之外，还要经受无助和恐惧心理的打击。同理，冬季的寒冷气候也会让车内环境急剧变化。所以，各位读者一定要认清一个事实，车内空间并非室内环境，离开车辆时切勿将您的孩子、宠物或者任何留在车厢内。

　　电解质代谢失常：对于正常的人来说，出汗的最大速度是每小时1.5升，而当人处于高温之下，适应了这样的温度后，出汗的速率将会比正常温度下高出两倍。而出汗多了，人体内的水分和钠物质就会随着汗液流失，情况严重的话，还会导致全身脱水或者是电解质平衡失常。

　　心血管系统功能下降：人在高温环境中很容易发生中暑症状，而在中暑早期时，人的皮肤血管扩张后会引起血液重新分配，这样就会造成心脏的排血量增加，然后让心脏的负荷加重。而如果天气持续高温，就会导致人出现心肌缺血、心律失常、心力衰竭等等疾病。

　　消化系统中暑：长时间处于高温之下，而发生消化系统中暑时，热损伤与胃肠道血液灌注的减少，会引起缺血性溃疡，这样的话就使人体出现消化道大出血。另外，患上热射病的人，通常在患病两到三天后，都会出现不同程度的肝坏死或者是胆汁淤积。

　　车内高温容易使有害气体值上升

　　汽车经暴晒后，车内甲醛含量可能会上升。因为汽车里面含有甲醛，主要来自于它的胶垫、座套或者贴膜等等。甲醛是以胶粘滞的形式存在的，胶遇热后随着温度的升高、时间的延长，它的挥发量会增加，这样会导致车里面甲醛浓度升高。

　　那么，在炎热的夏季，我们应该如何减少车内甲醛等气体的危害呢？

　　在开车时，不要马上开车走，最好在上车打火之前，先把车门车窗打开，稍微通通风，让车内的甲醛浓度降低再开。而且，汽车在开走后，不要马上关窗开空调，最好再开一段车窗，通通风，让车内甲醛浓度降低。

　　如果车内已经有了甲醛的味道了，可以在车内适当放些甲醛去除剂进行吸附，但一般来讲，吸附的浓度是有限的，不如通风效果好。

　　夏季如何快速降低车内温度

　　开关车门：这个方法最为简单实用，先把驾驶室一边门的车窗摇下，然后把副驾驶室位置的车门反复开关10次。2分钟之内，车内温度就能下降近10℃。原理和空调类似，因为热空气浮在冷空气上，开关门把大量低于车内热空气的冷空气带入，反复十次，加强了车内和车外空气流通，使热空气快速排出所以降温很快。要注意的是，打开主驾车门只需摇下副驾车窗即可，这样的效果要好于全开车门，这样也可以防止车门铰链生锈。

　　使用遮阳板：虽然效果不是特别好，但是毕竟也可以适量的使得车内的温度不至于特别高。由于遮阳板阻挡了阳光直射，使得仪表台、方向盘等部位的表面温度明显低于未装遮阳板时，所以使用遮阳板的最大意义是，避免了内饰因阳光暴晒而温度过高，导致方向盘“烫手”的现象。同时可以减轻内饰的老化，可以起到保护内饰的作用。

　　合理使用空调：开车前，应先把车门、车窗打开，可以先使用风扇进行通风，等两三分钟热气排出后再坐进去发动汽车，且不要急于关上车窗，先打开空调外循环，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。空调出风口朝上，冷空气会下沉与热空气形成对流，可以提高降温的速度；在到达目的地前三五分钟关掉空调，或者到达目的地后关掉空调电源，保持风扇空转适当加大风量，在停车前使空调管道内的温度回升，就可以减少冷凝水的产生而保持空调系统的相对干燥，霉菌自然也就没有了生存的空间。